Bonjour à tous!
Merci à ceux et celles qui suivent régulièrement, et bienvenu à celui qui passe simplement par ici.Je vais essayer de faire un point conseil sur le choix des chaussures pour la compétition, sur route et trail. Les paramètres sont nombreux pour choisir et il n'y a pas forcément de paire "idéale", mais je vais essayer de bien vous orienter.
Ceci ne va pas dans le détail de chaque modèle et de chaque personne. Pour cela, contactez-moi par message ou en commentaire, j'essaierai de vous aider!
Pour la compétition sur route
Pour bien choisir une paire de compétition, il faut déjà observer votre étagère de modèles d'entraînement.
Peut-être que vous n'avez qu'une seule paire pour vos footings courts ou long et que ça va très bien comme ça! Même pour la compétition. Si votre allure pendant le footing est proche de celle d'un 10 km par exemple, il n'y a pas de raison de changer. Par contre si en endurance vous êtes à 9-10km/h et à 12-13km/h en compétition, ça peut valoir le coup.
Chacun à son niveau, nous cherchons à obtenir un certain degré de performance. Cependant courir (en compétition) à 13km/h ou à 18 n'implique pas les mêmes paramètres, d'autant plus en fonction de la morphologie de chacun.
CONSEILS
> Bien sûr, le modèle de compétition doit être plus léger. MAIS la légèreté ne fait pas tout et ne convient pas à tout le monde. Votre modèle (généralement) doit faire entre 30 et 60 gr de moins. Attention au-delà de ne pas taper sur de la chaussure très légère dont les qualités diffèrent totalement du modèle d'entraînement. Ce dernier est plus lourd car les matériaux de durabilité sont plus solides, la semelle comporte une matière amortissante plus consistante, elle est souvent plus épaisse. Le modèle compétition allège ces critères et le produit devient plus ferme, plus rigide, il encaisse beaucoup moins bien les chocs et restituera l'énergie donnée : c'est le corps (pieds, tibias, dos) qui encaisse. Le rendement a un prix! Courir 42 min au 10 km et chausser un produit à 200 gr n'a aucun intérêt.
> Le modèle de compétition possède moins d'amorti. La semelle doit être plus ferme pour mieux restituer les forces. La matière utilisée doit différer de l'amorti souple ou du moins être présent en moins grande quantité : plus il y a de moelleux, plus le temps d'appui est long et donc contre productif. Pour les moins rapides et ceux qui transitent légèrement par le talon, conserver une bonne protection à cet endroit-là et plus ferme sur l'avant-pied pour avoir amorti (derrière) ET dynamisme (devant). Certains modèles allègent un maximum au niveau du mesh (moins de coutures, moins de mousse de confort autour du pied) mais conservent une semelle avec des caractéristiques d'amorti. Cela peut être un bon choix!
Détails pour les "fast and furious"
